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01
Jun
1.全閉ねじ コンプレッサー :
本体は熱変形の少ない高品質、低気孔率の鋳鉄構造を採用しています。ボディは内部排気チャンネルを備えた二重壁構造を採用しており、高い強度と優れた騒音低減効果を備えています。体の内力と外力は基本的にバランスが取れており、開いていなくても、半閉じでもあります。 高圧のリスクに耐えます。ハウジングはスチール構造で、高強度、美しい外観、軽量です。縦型構造を採用しており、コンプレッサーの占有面積が小さいため、チラーの複数ヘッドの配置が容易です。下部ベアリングはオイルタンクに浸されており、ベアリングは十分に潤滑されています。半密閉開放型に比べてローターの軸力を50％低減（排気側モーター軸はバランス効果）。水平モーターカンチレバーのリスクがなく、高い信頼性。スクリューローター、スプールバルブ、モーターローター重量のマッチング精度への影響を回避し、信頼性を向上させます。良好な組み立てプロセス。オイルフリーポンプスクリュー垂直設計により、コンプレッサーの運転中または停止時にオイル不足が発生しません。下部ベアリングは全体がオイルタンクに浸かっており、上部ベアリングは差圧を利用してオイルを供給します。システム差圧の要件が低く、緊急の場合にはベアリング潤滑保護機能によりベアリングの潤滑油不足が回避され、季節の変わり目にユニットが開くのに役立ちます。
2. 半密閉型スクリューコンプレッサー
モーターは液体スプレーによって冷却され、モーターの作動温度は低く、耐用年数は長くなっています。オープンコンプレッサーは空冷モーターを使用しており、モーターの作動温度が高く、モーターの寿命に影響を及ぼし、機械室の作業環境が劣悪です。モーターが排気によって冷却されると、モーターの使用温度が高くなり、モーターの寿命が短くなります。一般に、外部オイルセパレーターは容積が大きいですが、効率は非常に高くなります。内蔵のオイルセパレーターはコンプレッサーと組み合わせられており、容積が小さいため、効果は比較的悪いです。二次オイルのオイル分離効果は99.999%に達し、さまざまな作動条件下でコンプレッサーの良好な潤滑を確保できます。
3. オープンスクリューコンプレッサー
1) コンプレッサーとモーターが分離されているため、コンプレッサーの適用範囲が広がります。
2) 同じコンプレッサーを異なる冷媒で使用できます。冷媒としてはハロゲン化炭化水素冷媒に加え、一部の部品の材質を変更することでアンモニアも使用可能です。
3) 異なる冷媒や作業条件に応じて、異なる容量のモーターを使用できます。
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